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雙碳目標下物聯(lián)網(wǎng)智能照明系統(tǒng)的研究與設(shè)計:創(chuàng)新驅(qū)動節(jié)能與可持續(xù)發(fā)展
2024-12-12
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安科瑞劉邁摘要:置身于全球氣候變化與可持續(xù)發(fā)展目標的宏觀格局中,物聯(lián)網(wǎng)智能照明系統(tǒng)已然崛起為實現(xiàn)能耗監(jiān)測、助推雙碳目標的核心利器。本文聚焦物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于智能照明領(lǐng)域的深度應(yīng)用,全面探究其技術(shù)架構(gòu)、系統(tǒng)集成及其在多元應(yīng)用場景下的成效。研究成果有力昭示,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融入,極大提升了智能照明系統(tǒng)在節(jié)能增效與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展維度的性能,精準定位智能照明系統(tǒng)于環(huán)境可持續(xù)發(fā)展進程中的關(guān)鍵角色,并前瞻性展望其未來發(fā)展趨向,旨在為智能照明系統(tǒng)的學(xué)術(shù)研究與實踐應(yīng)用筑牢堅實根基,積極貢獻于環(huán)境的...
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雙碳目標下能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)化與發(fā)展路徑
2024-12-12
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雙碳目標下能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)化與發(fā)展路徑安科瑞劉邁摘要:能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)作為達成“雙碳”目標的關(guān)鍵支撐手段,本文在深入剖析福建省重點用能單位能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用實效與現(xiàn)存問題的基礎(chǔ)上,精準錨定雙碳目標下該系統(tǒng)的優(yōu)化應(yīng)用方向與創(chuàng)新發(fā)展路徑,旨在quan方位提升能源利用效率,深度賦能工業(yè)領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型,為實現(xiàn)“雙碳”愿景提供堅實的數(shù)據(jù)基石與技術(shù)保障。關(guān)鍵詞:雙碳目標;能耗在線監(jiān)測系統(tǒng);應(yīng)用優(yōu)化;能效提升一、引言“十四五”時期,碳達峰、碳中和目標為中國經(jīng)濟社會綠色轉(zhuǎn)型擘畫明...
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新能源發(fā)電系統(tǒng)中儲能系統(tǒng)的應(yīng)用分析
2024-12-12
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安科瑞劉邁摘要:儲能系統(tǒng)對于新能源發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性具有重要作用,能夠?qū)崿F(xiàn)能源的平穩(wěn)輸出和調(diào)峰填谷。同時,儲能系統(tǒng)還可以提高電網(wǎng)的功率質(zhì)量和有效利用可再生能源。因此,文中將從儲能系統(tǒng)理論基礎(chǔ)出發(fā),通過對光伏、地?zé)崮堋L(fēng)能等多種新能源發(fā)電方式中儲能系統(tǒng)的應(yīng)用進行分析,為新能源發(fā)電系統(tǒng)的儲能系統(tǒng)應(yīng)用提供理論支持和實際指導(dǎo)。關(guān)鍵詞:新能源發(fā)電;儲能系統(tǒng);電網(wǎng)0引言隨著全球能源需求的不斷增長和環(huán)境保護意識的增強,新能源發(fā)電技術(shù)得到了迅速發(fā)展。然而,由于新能源發(fā)電具有間歇性和不穩(wěn)...
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淺談醫(yī)院電氣能源管理與節(jié)能措施
2024-12-12
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安科瑞劉邁摘要:醫(yī)院和諸多公共建筑設(shè)施相比,在能源使用方面比較特殊,集中體現(xiàn)在運營過程中對電氣能源的需求量較大。通過對當前各級各類醫(yī)院電氣能源使用管理的分析調(diào)查,發(fā)現(xiàn)了諸多的問題和不足,電氣能源使用的管理不善直接造成了醫(yī)院能源消耗巨大、資源浪費嚴重的現(xiàn)狀。因此,醫(yī)院急需采取有力方法加強對電氣能源的管理,并且采取有效的節(jié)能舉措,推動醫(yī)院電氣能源的管理持續(xù)良性發(fā)展,推廣節(jié)能降耗工作的開展,優(yōu)化醫(yī)療環(huán)境,降低能源消耗,實現(xiàn)合理用能的預(yù)期效果,促進我國醫(yī)療事業(yè)規(guī)?;⒓s化發(fā)展。關(guān)鍵...
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淺談充電樁運營云平臺在變電站的策略及應(yīng)用
2024-12-12
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安科瑞劉邁摘要:大量家用電動汽車集中時段充電,給區(qū)域配電網(wǎng)帶來較大的壓力。為了在滿足充電負荷需求的情況下,減少對配電網(wǎng)的影響,需要開展有序充電。文中建立了變電站一小區(qū)充電樁接入控制模式,通過對小區(qū)電動汽車充電行為的分析,提出了兩階段優(yōu)化調(diào)度策略。首先,在滿足電動汽車充電負荷需求的約束條件下,提出以變電站側(cè)負荷水平均衡為目標的區(qū)域充電樁接入控制策略,獲得區(qū)域充電樁整體分時段接入量;而后以各傳輸線路負載均衡為目標,優(yōu)化得到各小區(qū)分時段接入的電動汽車數(shù)量。針對某變電站供電區(qū)域內(nèi)、不...
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考慮負荷分布均衡的電動汽車充電定價策略與優(yōu)化應(yīng)用
2024-12-11
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安科瑞劉邁摘要:在環(huán)境污染加劇與能源危機凸顯的背景下,電動汽車憑借低排放、低噪音等顯著優(yōu)勢,市場滲透率持續(xù)攀升。然而,電動汽車大規(guī)模無序接入電網(wǎng)充電,尤其在居民生活用電高峰時段集中充電,給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行帶來嚴峻挑戰(zhàn),如負荷峰值超限、供需平衡失調(diào)及電壓穩(wěn)定性受損等。本文聚焦此問題,構(gòu)建以“削峰填谷”為核心目標的住宅區(qū)內(nèi)電動汽車充電電費定價雙層規(guī)劃模型。下層模型基于個人用戶視角,追求充電電費zui小化,精準確定充電負荷;上層模型從電網(wǎng)整體考量,聚焦負荷時間分布均衡,求解快、慢充...